Электромобили и гибриды из Китая: растаможка и утильсбор в 2026 году

Опубликовано 12 октября 2026

Растаможка электрифицированных автомобилей из Китая в 2026 году напрямую зависит от типа силовой установки, возраста машины и ее мощности. Главная сложность при оформлении таких машин на физическое лицо — правильно определить категорию транспорта: классические параллельные гибриды проходят таможню по единым ставкам (ЕТС), а чистые электромобили облагаются совокупным таможенным платежом, состоящим из пошлины 15%, акциза и НДС 22%. Кроме того, решающее значение имеет утилизационный сбор, где правила для гибридов и электрокаров принципиально различаются.

Типы силовых установок: чем отличаются HEV, PHEV, EREV и электромобили

Китайский автопром предлагает широкую линейку электрифицированных машин, и перед покупкой важно понимать их конструктивные различия:

• HEV (Hybrid Electric Vehicle) — классический «параллельный» гибрид без возможности зарядки от розетки. Бензиновый двигатель и электромотор могут вращать колеса вместе или по отдельности.
• PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) — подключаемый гибрид с более емкой батареей, который можно заряжать от внешней сети. Как и в HEV, ДВС здесь имеет механическую связь с колесами.
• EREV (Extended Range Electric Vehicle) — последовательный гибрид. В движение автомобиль приводится исключительно электромотором, а установленный ДВС служит генератором для зарядки тяговой батареи и механически с колесами не связан.
• Электромобили (BEV) — транспортные средства исключительно с электрическим двигателем, без бензинового мотора.

Для таможенного оформления разница между параллельными (HEV/PHEV) и последовательными (EREV) системами является ключевой, особенно при начислении утилизационного сбора.

Как таможня рассчитывает платежи для каждого типа авто

Порядок расчета пошлин при ввозе на физическое лицо для личного пользования разделяется на две схемы:

1. Гибриды (HEV и PHEV)

Оформляются по единой ставке таможенных платежей (ЕТС). Пошлина зависит от возраста машины и объема бензинового двигателя. Расчет ведется по курсу ЦБ РФ на день подачи декларации (для расчетов используется курс 94,97 ₽ за евро):

• Автомобили возрастом до 3 лет: ставка составляет 54% от стоимости (до 8 500 €) или 48% (свыше 8 500 €), но не менее установленной ставки за кубический сантиметр: 2,5 € (до 8 500 €), 3,5 € (до 16 700 €), 5,5 € (до 42 300 €), 7,5 € (до 84 500 €), 15 € (до 169 000 €) и 20 € (свыше 169 000 €).
• Автомобили от 3 до 5 лет: ставка рассчитывается исключительно от объема двигателя в €/см³: до 1000 см³ — 1,5; 1000–1500 см³ — 1,7; 1500–1800 см³ — 2,5; 1800–2300 см³ — 2,7; 2300–3000 см³ — 3,0; свыше 3000 см³ — 3,6.
• Автомобили старше 5 лет: до 1000 см³ — 3,0; 1000–1500 см³ — 3,2; 1500–1800 см³ — 3,5; 1800–2300 см³ — 4,8; 2300–3000 см³ — 5,0; свыше 3000 см³ — 5,7.

2. Чистые электромобили

Электрокары не попадают под сетку ЕТС. Платежи складываются из нескольких составляющих:

• Таможенная пошлина: 15% от стоимости машины.
• Акциз: рассчитывается исходя из мощности двигателя. Если мощность не превышает 90 л.с., ставка акциза равна 0. При превышении 90 л.с. ставка за каждую лошадиную силу прогрессивно увеличивается.
• НДС: 22%, который начисляется на общую сумму стоимости автомобиля, пошлины и акциза.

Таможенный сбор за оформление

Дополнительно к пошлине уплачивается фиксированный сбор за оформление по ПП №1638, размер которого привязан к таможенной стоимости авто:

• до 200 тыс. ₽ — 1 231 ₽;
• до 450 тыс. ₽ — 2 462 ₽;
• до 1,2 млн ₽ — 4 924 ₽;
• до 2,7 млн ₽ — 13 541 ₽;
• до 4,2 млн ₽ — 18 465 ₽;
• до 5,5 млн ₽ — 21 344 ₽;
• до 10 млн ₽ — 49 240 ₽;
• свыше 10 млн ₽ — 73 860 ₽.

Льготный утильсбор и порог 80 л.с. по 30-минутной мощности

Для физических лиц при ввозе машины для личного пользования действует льготный утильсбор: 3 400 ₽ для автомобилей младше 3 лет и 5 200 ₽ для машин старше 3 лет. Однако действуют жесткие ограничения:

• Для ДВС и параллельных гибридов (HEV/PHEV): льгота сохраняется только при объеме двигателя до 3 литров и мощности не более 160 л.с. включительно.
• Для электромобилей и последовательных гибридов (EREV): порог льготы составляет до 80 л.с. включительно, причем мощность измеряется по стандарту 30-минутной максимальной полезной мощности.
• Машины с мотором более 3 литров: льгота не предоставляется независимо от мощности.
• Условие льготы: автомобиль нельзя продавать в течение одного года после ввоза, иначе сбор придется доплатить по коммерческой шкале.

Если параметры превышают установленные рамки, утилизационный сбор рассчитывается по базовой шкале и резко возрастает. Например, при объеме двигателя 1–2 л и мощности 160–190 л.с. сбор составляет 900 000 ₽ (до 3 лет) и 1 492 800 ₽ (старше 3 лет). Для объема 2–3 л при той же мощности 160–190 л.с. платеж возрастает до 2 306 800 ₽ и 3 456 000 ₽ соответственно.

Значение 30-минутной мощности фиксируется при лабораторных испытаниях и указывается в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Без оформления СБКТС и электронного паспорта (ЭПТС) автомобиль невозможно поставить на учет в ГИБДД.

Примеры расчета таможенных платежей

Ниже приведены практические примеры расчетов таможенных расходов при ввозе транспортных средств из Китая:

Параметры автомобиля	Пошлина / ЕТС	Таможенный сбор	Утильсбор	Итого платежи
Авто до 3 лет, ДВС 1 498 см³, 150 л.с., цена 130 000 ¥ (стоимость ≈ 1 647 607 ₽)	ЕТС ≈ 790 851 ₽	13 541 ₽	3 400 ₽	≈ 807 792 ₽
Электромобиль до 3 лет, 70 л.с. (30 мин), цена 150 000 ¥ (акциз 0 ₽)	Пошлина 15% ≈ 285 163 ₽ + НДС 22% ≈ 480 975 ₽	По сетке стоимости	3 400 ₽	Пошлина + НДС + сбор + утильсбор
Авто 3–5 лет, двигатель 1 497 см³, стоимость 1,5 млн ₽	ЕТС: 241 701 ₽ (по ставке 1,7 €/см³)	13 541 ₽	5 200 ₽ (до 160 л.с.)	По расчету
Авто 3–5 лет, двигатель 1 998 см³, стоимость 1,8 млн ₽	ЕТС: 512 349 ₽ (по ставке 2,7 €/см³)	13 541 ₽	5 200 ₽ (до 160 л.с.)	По расчету
Авто старше 5 лет, двигатель 1 998 см³, стоимость 1,0 млн ₽	ЕТС: 910 843 ₽ (по ставке 4,8 €/см³)	4 924 ₽	5 200 ₽ (до 160 л.с.)	По расчету

Для самостоятельного предварительного расчета вы можете использовать наш таможенный калькулятор.

Что проверить перед покупкой и этапы оформления

Главный риск при покупке электромобиля или последовательного гибрида (EREV) — ориентироваться на пиковую мощность из каталога. Для расчета утильсбора таможня смотрит на 30-минутную мощность, а для HEV/PHEV — на суммарную мощность и объем ДВС. Если электрокар выдает по 30-минутному тесту более 80 л.с., вы лишаетесь льготного утильсбора в 3 400 ₽.

Компания MyAsiaCar оформляет автомобили под ключ на физическое лицо для личного пользования. Наша работа выстроена по четким этапам:

1. Заявка: вы формируете параметры желаемой модели.
2. Подбор и проверка: наши специалисты проверяют состояние авто в Китае с подробными фото и видео.
3. Договор и оплата: расчет производится напрямую по инвойсу (банк-партнер также может оформить автокредит по нашему инвойсу).
4. Доставка и таможня: транспортировка в РФ, прохождение таможни в Уссурийске, оформление СБКТС и получение ЭПТС.
5. Выдача: получение автомобиля в Уссурийске или его отправка до вашего города (доставку по РФ рассчитывает менеджер).

Все цены в каталоге компании уже включают стоимость машины, доставку до РФ, таможенную пошлину (ЕТС), сбор, утильсбор, подготовку СБКТС, ЭПТС и услуги компании.

Вывод

Главный практический совет при заказе гибрида или электрокара из Китая — заранее проверять документально подтвержденную 30-минутную мощность и конструктивный тип привода. Если модель относится к последовательным гибридам (EREV) или электромобилям с мощностью свыше 80 л.с., льготный тариф утильсбора не применяется. Тщательный предварительный расчет параметров силовой установки позволяет избежать непредвиденных расходов при оформлении на таможне.

Частые вопросы